406, 2001, RFN EW
Началось все с того, что мне помыли (почистили в ультразвуке) форсунки сначала 40 минут, потом еще 15 (уже была моя тема, но как то холодно все отреагировали). Так же сняли катушку, свечи, степ-мотор, и типа почистили дросельную заслонку (типа, это потому что после сам вычистил от туда еще кило г...на). Пыж перестал нормально заводиться. Заводился каждый раз, но по истечению 5-8 секунд кручения стартером. На холостых чуть-чуть подтраивал (до всех этих процедур, было так же), в динамике не потерял, расход не изменился. Завод от температуры движка ни как не зависил. Пройдет минут 10-15, что бы завести надо крутить 3-4 сек. Минут 40-60 4-6 сек. Чарез пару часов, после простоя - как с утра 5-8 сек. Ага думаю, куда-то топливо стекает. В серсис. В сервисе говорят - бензонасос работает отлично, давление в топливной рампе отличное, зажигание отлиное. Ну, думаю, форсунки не держат в закрытом положении. На стенд поставили - держат , но есть разбос по производительности форсунок (Sagem - ориг.) примерно в 15%. Считается, что допустимо - 10%. Море машин ездят и с 20% разбросом и ничего, забодятся как положено. Резиновые уплотнители проверили - нигде не секут - 100%. Работники разводят руками (те что форсунки купали в ультразвуке без малого час). Поехал искать правду в другой сервис (у нас в Нижнем Новгороде, только один профессионально занимается, респект им и уважуха в итоге ) Там челы основательные, попрыгали, побегали, посуетились, подумали, посмотрели свечи - в отличном состоянии (оригинал), на всякий пожарный почистили пескоструем - как новые. Результата нет. Поменяли катушку - результата нет. Форсунки на стенд - разброс между 1-м и 4-м цилиндрами примерно... 100%!!! Ну, точно, загубили мне мои форсуночки оригинальные. Новые оригинальные (друг обещал по-дешевле привести) не за 4000р. как в розницу продают а по 2300р. за штуку, ну думаю, мля, попал на червонец. И тут вспоминаю, что кто-то говорил, что пробовали поставить от ЗМЗ-406 Волговские (Bosch) . А чего-б и не попробовать-то, как-никак 430 рубликов за штуку стоят, сам не жид, но отдавать десятку нет никакой возможности и уж тем более желания. Техник говорит, у меня есть как раз четыре штуки, не новые, зато разброса в производительности нет вообще, да и прошли они всего 20000! Давай, говорю. Ставим на стенд - производительность Волговских на 20-25% ниже Саджемоских. Не покатит говрю, покатит - отвечает, - электронника отрегулирует сама как надо. Ну ладно, попытка не пытка, да может это и вовсе не из-за форсунок. Поставили Bosch. Все как рукой сняло! Заводится, как новая. Ты, говорят, покатайся пару трйку дней, потом приедешь, если все в норме - рассчитаешься (видно вызвал доверие задушеными разговорами ) Отъехал - обороты начали плавать как пьяные, но через 20-30км. все встало на свои места.
Результат: заводится как новая, расход бензуса не изменился, ДИНАМИКА НЕ УХУДШИЛАСЬ!!!
Вывод: На RFN EW можно ставить форсунки Bosch от ЗМЗ-406.
Сам почти месяц мучался в догадках и в мотаниях по сервисам.
Надеюсь, кому-нибудь помогу этим постом. Спасибо за внимание
